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Nouveau... enfin peut-être... Avis sur moteur 179 CH 2010

Nouveau... enfin peut-être... Avis sur moteur 179 CH 2010

Messagepar jean christophe » Dim 04 Fév 2018 - 20:45

Bonjour à tous,
Nous sommes à la recherche d'un T5 Calif et après des heures sur le net, je trouve un T5 Calif d'août 2010, 179 CH, boîte auto.
Que vaut ce moteur? Des défauts? Mêmes questions pour la boîte auto.
Il y a quelques années j'avais un T4 calif en 2.5 Tdi c'était top!
Mais ce modèle de 2010, je ne connaît pas interrogation 3:

Je suis à l'écoute de vos avis éclairés :idée:
Merci

Jean-Christophe
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Nouveau... enfin peut-être... Avis sur moteur 179 CH 2010

Messagepar jrm26 » Lun 05 Fév 2018 - 07:04

:bienvenue2:
et pour répondre correctement , il faudrait le kilométrage et les parcours effectués ....

179 ch ? plutôt 174 ch et se serait un BPC en 2.5l ... dans le n° vin pour aussi vérifier le km chez un concess ..
ou 180 ch en bitdi et là + de problèmes (conso d'huile ... ) moteur CFCA

:et hop: J'ai juste les chefs ?? . :mecano:
Transporter/Caravelle Longue import 2007 / 130 cv/BNZ / 8 places (CG 9).. 7HJ / JFT / 275 000 .....
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Messagepar Ruko12s » Lun 05 Fév 2018 - 10:09

T'as pas tout juste jrm! le millésime 2010, c'est un BiTdi , le premier facelift en 180cv (qui ne fait d'ailleurs réellement que 165cv)
Que dire sur ce modèle, si ce n'est que c'est un must question carrosserie, confort, agrément de conduite, rien à voir avec le T4 qui est maintenant un peu dépassé, mais au combien plus fiable avec moins d'électronique embarquée!
En effet, les premiers modèles 2L de 2010 en 180cv ont beaucoup de problèmes de motorisation, consommateurs d'huile et casse fréquente. Le même modèle en 140cv est beaucoup plus fiable, d'autant plus qu'on peut lui injecter quelques CV en plus qui lui donnent le même brio que le BiTdi sans les inconvénients.
La boîte auto DSG7 est au top, bien plus performante que la Tiptronic précédente et beaucoup plus fiable!
Compte tenu des nombreux problèmes de motorisation sur ce modèle, je ne peux que vous encourager à chercher encore le van de vos rêves!
Ce soir, je peux pas, j'ai Jack!
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Messagepar jrm26 » Lun 05 Fév 2018 - 10:25

Merci Chef .. :siffle:
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Messagepar jean christophe » Lun 05 Fév 2018 - 18:46

Merci pour ces infos.
Je laisse tomber et poursuit ma recherche.

Qui peux m'aider à obtenir la liste des équipements avec le VIN?
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Messagepar jrm26 » Mar 06 Fév 2018 - 07:07

Je pense que le VIN te donnera le suivi de ton véhicule chez un concessionnaire ...
et l'étiquette (sous le siège ou dans le carnet d'entretien) te donnera la composition du véhicule (moteur , couleur, taille de l'alternateur etc...)
pour l' équipement sera suivant la dénomination.. basique:trendline et starline(multi), confort , carat ou autres beach etc ..
pour les options : à découvrir dans le camion ...

Donnes nous un email en MP .. je t'enverrai les codes pour étiquette ..
et essaies ce poste pour les différents T5 : http://multivant5.free.fr/presentation-multivan.html
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Messagepar jean christophe » Mar 06 Fév 2018 - 18:38

Mais entre un 2.5l Tdi 131 ou 174, mieux vaut 2007 à 2009 que 2004 à 2006 (Début de changement de motorisation qui a essuyé les plâtres) ?
un importateur m'a dit qu'il ne se déplacerai même pas pour un 2005 et 2006
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Messagepar jrm26 » Mar 06 Fév 2018 - 18:51

entre les AXD et BNZ (131 cv) il n'y a pas bcp de différence si ce n'est de l'electronique .. ( la Vanne EGR est électrique sur le BNZ ..) et surtout le FAP ..
et AXE et BPC (174 cv) ...
en cherchant un peu :
http://www.generationt5.fr/viewtopic.php?f=45&t=276
les chefs ont écrit ...
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Messagepar jean christophe » Mer 07 Fév 2018 - 18:28

J'avais cru comprendre qu'il fallait mieux un BNZ
Des heures de recherche et voilà, j'envisage d'acheter un T5 131 Ch de 06/2007. il a 120 000 kms.
Est-ce un moteur fiable sur cette année?
Merci pour vos retours
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Messagepar TOTO » Mer 07 Fév 2018 - 22:23

Les modèles qui ont essuyé les plâtres sont les AXD et AXE de 2003/2004.
Tu peux aller voir ton nouveau choix.
Transporter 2007, 131 cv, type: 7HA, moteur BNZ, boite JFS
Multivan 2005, 131 cv, type 7HM, moteur AXD, boite GWB
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