Topo sur ressorts et amortisseurs.

par **TOTO** » Jeu 20 Août 2015 - 13:13

Oui,
Dans la vie, il y a deux genres de personnes, ceux qui ont un flingue et ceux qui creusent.
Toi, tu creuses !

par **jrm26** » Jeu 20 Août 2015 - 13:54

par **TOTO** » Jeu 20 Août 2015 - 15:32

Dialogue dans "Le bon, la brute et le truand"
Bin ouais,toi, tu creuses..... une fosse pour bricoler sur ton camion ! hihihi

par **jrm26** » Jeu 20 Août 2015 - 15:56

MOUAIS !!!! :fou2:

je suis un peu "sceptique " quant à ton age !! :semoquea:

par **TOTO** » Ven 21 Août 2015 - 06:29

Oui, je sais c'est un peu tiré par les cheveux mais il faut bien rigoler.
En revanche, je ne vois pas le rapport entre ta (future) fosse et mon âge..... hihihi

par **Xylème** » Ven 21 Août 2015 - 06:45

Vous donnez du boulot au modo là... Ca diverge, ça diverge... (oui Toto c'est beaucoup ! :cligner:

)

par **jrm26** » Ven 21 Août 2015 - 07:39

[ ta (future) fosse et mon âge..] PARAIT que l'huile de Coco pour le :fou2:

, c'est comme l'huile de foie de morue pour ......

Fosse sceptique !!!! :semoquea:

par **Ducatibob** » Sam 22 Août 2015 - 10:43

Note du Modo :"doit je remettre de l'ordre sur ce post"
on est sur des ressorts pas sur des fosses .........
Merci Mr !!

par **BaToO** » Mer 30 Sep 2015 - 19:28

Pour info les ressorts pour le T5 châssis sport font que le T5 est 2 cm plus bas que les autres.
Après il faut passer sur les ressorts courts dit de 2e monte type BILSTEIN, EIBACH, H&R, qui abaisseront de 4 à 5 cm par contre il est préférable de changer les amortisseurs et avoir des combinés filetés pour l'avant.
Le fait de mettre des ressorts courts avec des amortisseurs d'origine font qu'ils risquent de talonner ce qui obligera à un changement immédiat.

par **TOTO** » Dim 07 Fév 2016 - 18:14

Pour info: j'ai 4 traits jaunes sur les ressorts du Multi.

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