Topo sur ressorts et amortisseurs.

par **Ducatibob** » Ven 31 Juil 2015 - 08:20

Bin disont que de changer les barres stab suivant le model que tu va mettre va apporter du confort ..genre "roulie de bateau en moins " et stabilisé beaucoup mieux ton cam ..dans les virages !! mais ca va le rendre un poil plus dur aussi ...suivant toujours le model que tu va mettre et si en plus tu change les silent-bloc ... battoo a mis des trucc de course sur son / ses cam et te garantie que ca change le comportement de ceux ci !! mais apres c est plus fait pour de tout chemin !!!
pour qui concerne les calif oui c est du "pulmane" les ressorts d origne !! et les amortos des vrais pompes a velo ... mais d avant guerre ....... :mdr:

par **Bertrand85** » Ven 31 Juil 2015 - 08:35

Moi je changerais d'amorto avant les barres stab.
Bob un bateau c'est très stable quand ça avance :mdr:

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par **jrm26** » Ven 31 Juil 2015 - 08:46

Question subsidiaire : Est ce qu'un contrôleur technique (sympa...) peut dire ce qui est HS ?

par **Bertrand85** » Ven 31 Juil 2015 - 11:35

Oui et un garage sympa aussi, tu as même plein de promo sur des diag en ce moment avec l'été.

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par **Ducatibob** » Ven 31 Juil 2015 - 11:44

@JRM
tu pense que tu a des choses HS sur ton cam ? quoi te fait dire ca ... avant d aller voir le doc de la mecanique sympa :victoire:

par **jrm26** » Ven 31 Juil 2015 - 15:47

A priori , j'ai beaucoup de "gite" dans les virages, les dos d’ânes secouent bcp, les virages en montée sur la terre : les roues avant dérapent en faisant le yoyo .... et puis j'ai 260 000 km et le carnet d'entretien en allemand ! :conduire:

par **Ducatibob** » Ven 31 Juil 2015 - 16:58

alors pour le "beaucoup de gite " je commecerais deja par les amortos .. tu peu pas savoir ca que ca change ta vie avec des NEUF de bonne qualité
ca ,ca VA te regler le bp de gite
apres tu parle de : les virages en montée sur la terre : les roues avant dérapent en faisant le yoyo bin a mon avis ton yoyo vient aussi des tes amorto.....
Aller commence par la et apres tu verat pour les barre stab !!
par contre un mecano sympa style controle technique pouront te dire ca avec un essais sur le banc de torture a amorto :yes:

par **jrm26** » Ven 31 Juil 2015 - 18:29

Encore merci pour les réponses.. :bien:

par **TOTO** » Sam 01 Août 2015 - 06:19

Pour le contrôleur sympa: et bien, ça existe.
J'ai demandé un petit test de dérive pour le Multi.
Après essai: aucun problème de dérive pour lui. Il ne m'a rien fait payer et juste dit que j'avais le droit de revenir .....

par **dav** » Mar 04 Août 2015 - 08:48

moi pour un châssis renforcer "3000kg" +2cm 4 motion je crois que c'est 3 trait vert a l'avant et 2 trait vert et un blanc à l’arrière

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