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Topo sur ressorts et amortisseurs.

Topo sur ressorts et amortisseurs.

Messagepar Ducatibob » Ven 31 Juil 2015 - 08:20

Bin disont que de changer les barres stab suivant le model que tu va mettre va apporter du confort ..genre "roulie de bateau en moins " et stabilisé beaucoup mieux ton cam ..dans les virages !! mais ca va le rendre un poil plus dur aussi ...suivant toujours le model que tu va mettre et si en plus tu change les silent-bloc ... battoo a mis des trucc de course sur son / ses cam et te garantie que ca change le comportement de ceux ci !! mais apres c est plus fait pour de tout chemin !!!
pour qui concerne les calif oui c est du "pulmane" les ressorts d origne !! et les amortos des vrais pompes a velo ... mais d avant guerre ....... :mdr:
ne rien faire est difficile.....on ne sait jamais si on a vraiment fini

calif confort 2007 4M 174 cv 7HC.BPC.JKT.LY3D
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Messagepar Bertrand85 » Ven 31 Juil 2015 - 08:35

Moi je changerais d'amorto avant les barres stab.
Bob un bateau c'est très stable quand ça avance :mdr:

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Messagepar jrm26 » Ven 31 Juil 2015 - 08:46

Question subsidiaire : Est ce qu'un contrôleur technique (sympa...) peut dire ce qui est HS ?
Transporter/Caravelle Longue import 2007 / 130 cv/BNZ / 8 places (CG 9).. 7HJ / JFT / 275 000 .....
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Messagepar Bertrand85 » Ven 31 Juil 2015 - 11:35

Oui et un garage sympa aussi, tu as même plein de promo sur des diag en ce moment avec l'été.

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Messagepar Ducatibob » Ven 31 Juil 2015 - 11:44

@JRM
tu pense que tu a des choses HS sur ton cam ? quoi te fait dire ca ... avant d aller voir le doc de la mecanique sympa :victoire:
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Messagepar jrm26 » Ven 31 Juil 2015 - 15:47

A priori , j'ai beaucoup de "gite" dans les virages, les dos d’ânes secouent bcp, les virages en montée sur la terre : les roues avant dérapent en faisant le yoyo .... et puis j'ai 260 000 km et le carnet d'entretien en allemand ! :conduire:
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Messagepar Ducatibob » Ven 31 Juil 2015 - 16:58

alors pour le "beaucoup de gite " je commecerais deja par les amortos .. tu peu pas savoir ca que ca change ta vie avec des NEUF de bonne qualité
ca ,ca VA te regler le bp de gite
apres tu parle de : les virages en montée sur la terre : les roues avant dérapent en faisant le yoyo bin a mon avis ton yoyo vient aussi des tes amorto.....
Aller commence par la et apres tu verat pour les barre stab !!
par contre un mecano sympa style controle technique pouront te dire ca avec un essais sur le banc de torture a amorto :yes:
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Messagepar jrm26 » Ven 31 Juil 2015 - 18:29

Encore merci pour les réponses.. :bien:
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Messagepar TOTO » Sam 01 Août 2015 - 06:19

Pour le contrôleur sympa: et bien, ça existe.
J'ai demandé un petit test de dérive pour le Multi.
Après essai: aucun problème de dérive pour lui. Il ne m'a rien fait payer et juste dit que j'avais le droit de revenir .....
Transporter 2007, 131 cv, type: 7HA, moteur BNZ, boite JFS
Multivan 2005, 131 cv, type 7HM, moteur AXD, boite GWB
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Messagepar dav » Mar 04 Août 2015 - 08:48

moi pour un châssis renforcer "3000kg" +2cm 4 motion je crois que c'est 3 trait vert a l'avant et 2 trait vert et un blanc à l’arrière
205 Fourgonnette de ouf 1992
type:20TA92 moteur:XUD7 boite:BE3
autoradio alpine
4 port usb intégrer au tdb
éclairage intérieur led
cendrier 4cm3
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