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Huile moteur VW spécifications

Huile moteur VW spécifications

Messagepar TOTO » Sam 29 Avr 2017 - 05:33

Parfait !
La Fuchs est une très bonne marque d'huile.
Transporter 2007, 131 cv, type: 7HA, moteur BNZ, boite JFS
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Huile moteur VW spécifications

Messagepar Louic » Sam 29 Avr 2017 - 21:12

C'est ce que j'ai vu. Les 5€ sont à 31€
Le poulpe - Multivan Highline - 174Cv - 4Motion - 02/2007 - 7HM.BPC-JKT-L041 - 155000Km évolutifs
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Huile moteur VW spécifications

Messagepar Yoda2016 » Mar 08 Août 2017 - 15:53

:bien:
Merci pour ces informations.
Pour ma part, j'ai un bourrin de type BNZ donc je les cumule avec notamment le FAP.

J'ai effectué 2 viandes à 12000 km d'intervale car ce sont les deux premières que je fais sur ce moteur, je préfère être un peu en avance au cas où le propriétaire précédent ait zappé de les faire tout court.... (forcément au tarif on limite au maximum les vidandes quand on passe par un charagiste :non: )

Mais quand on les fait soit même on gagne un peu et le retour sur investissement n'est pas mauvais. :bien:

Donc il me faut de la 507 00 : pour le moment je tourne avec de l'ELF C3 5W30 avec les logos FAP et ECO.
J'en suis content et la dernière vidange, :bien: ! Le moteur consomme moins, le moteur semble plus coupleux (légèrement) à bas régime.
C'est vraiment important de faire 2 vidanges rapprochées lorsque l'on récupère un bourrin ayant tourné bcp comme celui que j'ai récupéré 250 000km... et avec un entretien suivi, régulier mais pas aux petits oignons (vidange tous les 30 000km).

prochaine étape : nettoyer les circuits d'air du turbo + la vanne EGR :joker: :siffle:
Caravelle chassis long - 2.5 - 130 - 4Motion - 270 000km -en début de rodage... :conduire:
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Huile moteur VW spécifications

Messagepar Ruko12s » Mar 08 Août 2017 - 18:14

Ah, ça, nettoyer l'EGR, c'est plutôt dégueu! Incroyable ce que l'on renvoie comme merde dans l'admission! :vomi:
Ce soir, je peux pas, j'ai Jack!
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Messagepar gregoryd59 » Mer 09 Août 2017 - 07:51

pour un bitdi 180 c est bien de la 507.00 qu on y met?

pour la dsg c est de la G55 182 ?

et pour l haldex?

ca serait utile un tableau synthetique des huiles ou alors je ne l ai pas vu et il existe deja :siffle:
T5 tolé - long - BiTdi 180 DSG7 4motion -
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Messagepar Yoda2016 » Mer 09 Août 2017 - 10:30

Ruko12s a écrit:Ah, ça, nettoyer l'EGR, c'est plutôt dégueu! Incroyable ce que l'on renvoie comme merde dans l'admission! :vomi:

:bien:

Je te rejoints complètement sur le sujet, mais malheureusement je pense que le nettoyage par démontage reste la méthode la plus adaptée, par rapport aux produits vendus (très chers dans le commerce) qui n'ont qu'un effet sur la couche de surface du dépôt.... mais je me trompe peut être.

Concernant mon Van puisqu'il a du malheureusement voir des huiles pas tip top et qu'il a tourné une paire d'heure (ancien taxi et 270 000km), j'ai fait des sessions de décrassage du FAP sur autoroute entre 2500 et 3000 tour/min qui déjà ont bien régénéré le FAP.
Pour l'EGR, c'est à suivre. Il y a un tuto sur le sujet, je vais aller le potasser avant la grosse intervention de vendredi :yes: :+1:
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Huile moteur VW spécifications

Messagepar Yoda2016 » Ven 20 Juil 2018 - 12:50

Bonjour , en parallèle de la clim, je me change les idées en pensant à ma prochaine vidange.

Avec le BNZ fapé vw préconise du 5w30 507.00 pour fap.

Cette préconisation est valable pour les moteurs d'origine.

Que pensez vous de basculer sur de la 5w40 pour fap.
Si je pose la question c'est bien parce que la seconde est bien moins cher que la première. ...
Mais n'y a t il pas des effets secondaires me direz vous? Et je pense que vous aurez raison.

Je pense que cette huile moins résistante aux hautes températures peut a terme colmater le fap.

Qu'en penses vous?
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Messagepar Ruko12s » Ven 20 Juil 2018 - 15:11

En présence de FAP, la 507.00 est obligatoire, surtout pas d'autres! Ce n'est pas le cas des moteurs avant 2006!
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Messagepar Yoda2016 » Lun 23 Juil 2018 - 14:11

Ok donc il n'y a que de la 0W30 ou 5W30 en 507.00 :bien:
Merci
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Messagepar TOTO » Mar 24 Juil 2018 - 05:56

non, la 506.01 est en 0W30, pour les moteurs AXD et AXE, en entretien longlife.
la 507.00 est en 5W30, avec un taux de cendres faible pour les moteurs qui ont un FAP, dont les BNZ et BPC
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